凌晨4点，天还没亮，空气中弥漫着泥土和青草的气息。家住陕西省安康市汉滨区新城街道大树岭村的王世福已经起床，打着手电筒在菜地里穿梭，熟练地摘下鲜嫩的豇豆。带着露珠的豇豆被他一捆捆捋顺、对齐，码进筐里。
6点不到，71岁的王世福已经坐在安康黄冈实验学校门前的花坛上，两个沉甸甸的竹筐紧挨脚边。他望向公交车来的方向，竖着耳朵捕捉远处的引擎声。
“坐公交卖菜，可比过去强多了！”他回忆说，印象里，骑自行车去卖菜太颠簸，菜一旦掉落，沾上尘土，卖相就不好了，拉架子车又太重。“都没公交车好，一趟就能把五六十斤的菜稳稳送进城。”
“卖菜也得讲究。”王世福指了指筐里的菜说，“要拾掇得整整齐齐，跟人一样精神，别人才稀罕。”
6点10分，刹车声划破清晨的寂静，1路公交车绕过安康黄冈实验学校门前的花坛，稳稳停下，车门“嗤”的一声打开，王世福麻利地提起竹筐，上车。
“嘀——公益卡。”刷完卡后，王世福迅速扫视车厢，先把菜筐放在后门边的空档处，确保下车快，然后眼疾手快地“占领”了靠近后门的座位。“今儿人少，运气好！”抢到这个座位，意味着他能早早抵达市场，在人流涌来前，占一个靠前又光线好的摊位。这可是两筐菜卖个好价钱的开端。
“盆盆窑站到了。”随着广播响起，车门打开，73岁的陈文秀提起两个装得鼓鼓囊囊的竹筐上车。“老人家，不急，站稳当了再刷卡，安全要紧！”司机汪德义叮嘱。
陈文秀家住九里湾的梁上，如今守着两三亩地过日子。昨晚趁着天气凉爽，她赶紧摘下熟好的菜，把玉米一层层码好，上面堆着整理好的豇豆，顶上再严严实实盖上透明的塑料薄膜保证菜新鲜。
两筐菜40多斤，是陈文秀早起忙碌的指望，一筐能换来四五十块钱。
“下一站——兆亿大厦。”陈文秀提起竹筐慢慢挪向后门准备下车，这还不是她的最终目的地，下了公交后她要带着自己的“宝贝”走上一段路，到更热闹的东关市场。“那里人多，好卖菜。”
车厢里菜筐挨挨挤挤，再加上乘客多是上了年纪的大爷大妈，上下车不免慢些。汪德义格外耐心，每次停靠，都等最后一位老人完全踏稳或落座，才缓缓启动。“慢点，扶好把手！”“不着急，我等着！”他的提醒温和而清晰。
“我父母也是农民，非常能体谅菜农的辛苦，会在力所能及的范围内多照顾些。”在汪德义看来，多等几秒、多叮嘱一句，每一次安稳地起步和刹车，车上的菜农就能更安全些。
在安康市区，像这样的“乡村菜篮公交专线”还有4路、13路、30路的晨间第一班车。截至目前，已有1400多位菜农每天早起搭乘这些“绿色通道”，把最地道的时鲜送往千家万户的餐桌。
（记者 李洁 张哲浩 通讯员 王旭）
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